После дебюта Audi A8
известные тюнеры сочли своим долгом сделать всё, чтобы укрепить его
власть, в том числе с помощью внешних атрибутов. Боди-киты посыпались
как из рога изобилия. Практически одновременно с братьями Абт свою
вариацию на тему седана представительского класса сочинило немецкое
ателье Hofele-Design.
В отличие от своих коллег из Кемптена, ребята
«прокачали» сразу два мотора, устанавливаемых под капот нового
ингольштадтского флагмана. Так, в результате перепрошивки софта мощность
V-образной «восьмёрки» 4.2 TDI поднялась с 350 до 395 сил.
А вот к табуну версии 4.2 FSI
прибавилось 28 скакунов — теперь их 400. Пиковый крутящий момент
в первом случае увеличился с 800 до 880 Н•м, а во втором — с 445
до 475 Н•м.
| Увеличение мощности моторов повлекло за собой монтаж усиленных тормозов. Теперь у автомобиля шестипоршневые суппорты и увеличенные вентилируемые тормозные диски, которые при желании можно заменить керамическими. |
Чтобы придать облику респектабельного седана
агрессивность, тюнеры слегка занизили пневмоподвеску, расширив диапазон
её регулировки, а также прикрутили хромированные 20-дюймовые
легкосплавные диски спереди и 22-дюймовые сзади. Образ
также серьёзно скорректирован боди-китом, который включает новый
передний бампер и задний с широким диффузором, сдвоенные патрубки
выпускной системы, «жабры» в передних крыльях и фигурные накладные
пороги.
