 Паркетник BMW X6M —
что это? Ну как же, самый мощный серийный автомобиль компании
из Мюнхена — 555 л.с. И выглядит соответствующе: грозно, агрессивно,
дорого. Что же с ним можно сделать в тюнинг-бюро? В фирме Hartge решили
ответить на этот вопрос, взяв новинку на доработку.
Правда, при близком знакомстве немцы,
похоже, выяснили, что битурбомотор V8 4.4 (680 Н•м) в модернизации
особо и не нуждается. Равно как и сверхтехнологичная ходовая часть. Вот
мастера из Бекингена и поставили на кроссовер свои 22-дюймовые диски серий Classic и Brilliant.
| Белые циферблаты приборов и отделанные углепластиком руль, центральная консоль и двери — наиболее заметные изменения в салоне. |
Навели глянец и на интерьер. Алюминиевые
накладки на педали, текстильные ковры с напоминанием о том, кому ушли
ваши деньги, и углепластик, углепластик, углепластик... Плата за
«щедрость» немецких тюнеров пока не уточняется, но вряд ли всё это
будет стоить больше восьми-десяти тысяч евро.
Источник
 |
