Porsche объявила о создании новой версии своей легендарной модели
911. Называется она 911 Carrera GTS. Именно этот автомобиль станет
топ-версией в линейке Carrera.
Напомним,
что стандартная Porsche 911 Carrera имеет мотор объемом 3,6 л и
мощностью 345 л.с., а более «заряженная» Carrera S обладает уже
3,8-литровым агрегатом и 385 л.с. Porsche Carrera S GTS тоже имеет мотор
объемом 3,8 л, но его мощность выросла до 408 «лошадей», что позволило
немецкой компании закрыть небольшой разрыв по мощности между 911 Carrera
S и более спортивной 911 GT3 (435 л.с.).
Стоит
отметить, что Porsche не просто увеличила мощность двигателя. 911
Carrera GTS серьезно отличается от обычных 911-х. Например, 911 Carrera
GTS сочетает в себе более широкий кузов от полноприводных 911 Carrera (+
44 мм) и более широкой колеи с классическим задним приводом. Во многих
других деталях GTS также отличается как внешне, так и в техническом
отношении от остальных моделей Carrera. В базовой комплектации он
оснащается, например, выкрашенными в черный цвет 19-дюймовыми дисками RS
Spyder с центральным креплением и полированным краем обода, задние
колеса имеют размерность шин 305/35 R 19. Другими внешними признаками,
среди прочего, являются облицовка передней части спортивного дизайна с
выкрашенной в черный цвет кромкой спойлера, специальные, также
выкрашенные в черный цвет боковые пороги и в зависимости от цвета кузова
черные или серебристые надписи Carrera GTS на дверях и задней крышке.
Черным цветом выделена также поверхность между выпускными патрубками и
задней частью.
Особое
внимание было уделено газообмену 3,8-литрового оппозитного двигателя,
который теперь развивает 408 л.с.: в специальной резонансной системе
впуска теперь шесть заслонок с вакуумным управлением переключают
геометрию на режим, оптимальный либо по крутящему моменту, либо по
мощности, в то время как в двигателе Carrera S эту функцию выполняет
всего одна заслонка. Благодаря этому максимальный крутящий момент
по-прежнему составляет 420 ньютон-метров, однако достигается он уже при
4200 об/мин, то есть на 200 оборотов раньше, чем у Carrera S. Кроме
того, двигатель оснащается спортивной выпускной системой с двумя
оригинальными двойными патрубками, у которых внешние поверхности
выкрашены в черный цвет, в то время как внутренние трубы снаружи
отполированы и снабжены нанопокрытием. В стандартной комплектации
Carrera GTS оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач,
на заказ предлагается семиступенчатая Porsche Doppelkupplung (PDK).
Максимальная скорость с механической коробкой передач по сравнению с
Carrera S выросла на 4 км/ч до 306 км/ч. Разгон с места до 100 км/ч
улучшился на 0,1 с и, например, у GTS Coupé с PDK в сочетании с пакетом
Sport Chrono Plus в режиме Sport Plus составляет 4,2 с. Расход топлива в
цикле NEFZ у Carrera GTS с PDK составляет 10,2 л/100 км, выбросы CO2 –
240 г/км.
Купе
911 Carrera GTS в России будет стоить 5 719 000 рублей, кабриолет – 6
261 000 рублей. Это на 491 000 руб. дороже 385-сильной Carrera S
(разница у кабриолетов – 431 000 руб.). Но при этом 911 Carrera GTS
окажется на 262 000 руб. дешевле версии 911 GT3 (435 л.с.).
|
